“微”时代到来 微4S店明年上半年亮相佛山
近年来，社会的生活方式因为“微”时代到来发生转变。其中，微博改变人们使用博客和论坛的交流模式，开创了群组语音聊天的新模式…… 而在汽车领域，一种全新的“微4S店”模式的出现，并悄然走进佛山车市。微4S店，是车市微不足道的探索，还是会引发汽车消费的一场革命? 1 明年上半年 多家微4S店将亮相佛山 继富丽堂皇、近万平方米的4S店模式疯狂扩张之后，微4S店的模式将于明年2月在佛山全新上市。 近日，一汽丰田汽车有限公司佛山区域经理刘洋接受本报独家采访时披露，明年2月，一汽丰田在佛山4S店数量将激增至13家，其中新增的5家4S店将以“微店”的模式出现。据称，这是该公司在全国首次开设“微店”。 “麻雀虽小，五脏俱全”，微4S店不仅包括展厅等售前功能，还提供车辆大修等售后服务。刘洋介绍，公司要求这些新建的“微4S店”建店面积不低于2040平方米，其中售后面积不低于480平方米。不过，这个规模与此前开设的4S店规模对比悬殊。但是，微4S店建造和服务完全严格执行4S店的标准。据悉，目前，一汽丰田的5间微4S店已完全选址工作，基建工作正在紧锣密鼓地进行。 走访发现，除了一汽丰田，一汽大众在佛山申请建设微4S店的工作也正在有条不紊地推进，预计在明年上半年亮相。据一汽大众佛山合诚4S店相关负责人介绍，一汽大众为给“微4S店”开路，目前佛山所有二级络已全部撤销，其中就包括销量相当可观的佛山车城二级点。 而占据佛山乘用车1/8市场的东风日产品牌，也由商家酝酿“微4S店”服务模式。从东风日产佛山雄峰专营店获悉，目前由厂家从上而下的微4S店模式在酝酿之中，但该店已在展厅试水延伸售后服务。该店相关负责人孙伟星表示，目前雄峰日产在桂丹路和桂和路两间展厅除了能提供快修保养业务外，还可提供代客驾车前往总店大修服务，以此加强售后服务的便利性。[1][2]下一页2 消费者：期待微4S店惠及自身 众多消费者对于微4S店模式表示欢迎。很多受访者坦言，如果能提供一样的服务和产品质量，并不会太在意店面的规模。 走访发现，不少理性的消费者对于当前大而豪的4S店模式有所诟病。众多受访者坦言，当前富丽堂皇的4S店，虽然装修能在一定程度提升车主对该店的信心，但高昂的装修也必然会带来服务成本更高。“羊毛出在羊身上”，对于真正想买车的人，他们并不会在意车子是室外摆放还是室内摆放。消费者表示微4S店模式能让车商运营成本下降，最终在价格上或惠及消费者。 据南海桂城丰田4S店相关负责人表示，微4S店的投入约需300万~400万元，而一间近万平方米的4S店，前期投入则超千万元。 此外，众多消费者认为该模式拉近了车主与销售店和售后服务的距离。家住陈村的林先生表示，如果能在家门口开了间小型的4S店，售后服务就更方便，他一定会选择在家门口做维修保养的。 3 探因:从销售转向售后的理性回归 内人士分析，一直以来，众多车企一种遵循着“大而豪”的建店理念。从1999年佛山先后在禅城和顺德开建4S店至今，佛山4S店的数量已逼近150间。从去年下半年至今，佛山平添近30间4S店。然而，佛山今年全年的乘用车销量同比去年甚至有下跌的可能。 与此同时，随着在今年8月底佛山汽车保有量突破百万大关、佛山每百人拥有汽车17辆，佛山汽车刚性消费逐步步入缓慢增长期。竞争的加剧，价格战挤压下的利润已让大投入的很多4S店难以为继。据了解，由于五大日系品牌占据佛山乘用车近半的销量，不少品牌单店月均销量甚至不足30台，这与新店上千万元的投资远远不成正比。业内人士表示，微4S店的模式或许能扭转当前车市建店“豪气冲天”的畸形格局。 同时，内人士认为，微4S店的出现，也是车市向产品和服务理性回归的信号。一直以来，一间4S店+数家展厅（无售后）是众多车商抢占市场的招数。但随着汽车保有量的增大，更加成熟的甚至二次购车的消费者，会更注重售后的需求。 值得一提的是，佛山众多4S店基本盘踞在城区，而随着镇区保有客户的增多，现有的4S店已无法满足镇区客户的售后服务需求。而微4S店投资少，服务全的模式则满足了扩大的镇区消费群体以及售后需求。此前销售展厅布局镇区到当前的售后服务布局镇区，也可以看出汽车在成熟的消费市场，逐步从从售前向售后重心上的偏移。 名词 解释 “微4S店”，也称迷你4S店，车市全新名词，指的是规模小、投资小的4S店，但是功能与大型的4S店完全一样。微4S店纳入车企体系，由厂家授权建店，并由厂家提供资源和培训，确保消费者获得等同4S店的服务。（文/罗林）
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