彩色沥青路面在城市道路中的应用探讨
【摘要】彩色沥青混合料是用特制的彩色结合料替代道路石油沥青拌合而成的混合料，彩色结合料由聚合物、树脂、软化剂和其他外加剂所聚合而成。本文介绍了彩色路面的种类，其中彩色沥青路面应用较为广泛，前景良好。对彩色沥青路面应用范围及功能和施工工艺进行了论述和探讨，提出彩色沥青路面值得在我国市*道路建设中推广。
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【关键词】彩色路面 种类 用途 施工工艺
0 引言：随着人们生活水平的提高和人本主义理论在道路交通中的应用，“安全”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题，传统的白色（水泥路面）和黑色（沥青路面）两种颜色的路面铺装已不能满足现代化道路交通的需求。当前，我国城市特别是大城市普遍都存在极其严重的交通问题，交通拥挤不堪，交通事故频繁发生。道路条件和交通环境这两个因素是道路交通事故不可忽略的中介条件。分析交通事故的原因，90%以上都是由于人的疏忽和失误引起的，而环境是人们活动的背景，其作为一种非语言的符号，对人的心理有着潜移默化的影响，继而对人的行为产生导向作用。借鉴欧洲国家交通管理的经验，彩色沥青路面对于减少交通阻塞、降低交通事故率方面起着很重要的作用。近两年来，彩色沥青路面在市*工程建设中逐步得到推广，取得了一定的效果。
1 彩色路面的种类
彩色铺面根据选用的材料和施工工艺不同，可以分为以下几种：
1.掺入彩色颜料：该法是直接将颜料作为矿粉加入沥青混合料中拌合，用以铺筑路面。
2.在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中：热压式沥青混凝土可以在碾压时将装饰性彩色碎石嵌压在表面。
3.彩色表面处理
彩色稀浆封层技术采用改性乳化树脂作为粘结料，集料采用彩色碎石，配以颜料及添加剂，使用专门摊铺机进行施工，摊铺厚度一般为4―6mm。由于该技术属于薄层罩面，可以直接在原有路面进行施工，而不需对原有路面进行铣刨等前期处理。
彩色油漆涂层是在一般的沥青路面或水泥砼路面上喷涂彩色油漆涂层或其它相关产品，其缺点是易磨损。
4.采用一般的沥青与彩色集料混合
5.使用浅色结合料的沥青混合料，即彩色沥青路面
浅色结合料是一种新型的铺路材料，它与传统的筑路材料沥青有着相似的性质，因此人们也常将其称为彩色沥青。浅色结合料在用于铺筑路面时可以任意配成不同的色彩，色泽鲜明而且非常牢固。在石料选用方面也比较随意，选用与颜料颜色相近的彩色石料可铺出纯色彩的彩色路面，选用一般石料或色彩与颜料反差较大的石料，铺出的路面开始为纯色，经过一段时间的磨耗，可成为斑点相间的彩色路面。因此现在大多数彩色路面是采用这种工艺制作的，其具有很好的应用前景。
6.彩色水泥灌浆沥青路面
彩色水泥灌浆沥青混凝土路面是半柔性路面的一种，施工时在浸透性水泥胶浆中掺入颜料进行着色，然后将水泥胶浆灌入到开级配沥青混合料的空隙中，经过养生后，即形成彩色水泥灌浆沥青路面。
2 彩色沥青路面的用途
1、划分交通功能
彩色沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，与标志标线配合使用，划分出特定的区域，公交专用道、可变车道、自行车道、等候区、停靠区等其他特殊路段。
2、警示
除常规道路交通标志和交通信号外，醒目及与周边形成强烈对比的彩色沥青路面能让驾驶人员或行人很快地发现，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，正确地辨认之后进行准确驾驶，从而达到交通安全目的。在道路急转弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街横道线、学校附近、桥面、加油站、收费站等，用来形成与普通沥青路面的对比路段。
3、提高行车安全性
利用铺装适当改变路面色彩可以有效吸引驾驶人员的注意力缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少交通事故发生。
使用反光率较高的亮色骨料与无色沥青结合料形成的亮色沥青铺装，可以有效增加路面亮度，提高夜间行车的安全性。
4、美化环境
彩色沥青路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。
5、减少污染
通常铺路用的黑色沥青含挥发性轻质馏分较多，因而环境污染较大甚至有的还会产生”热岛”效应。但彩色沥青的轻质馏分挥发极少， 因而污染比黑色沥青大大减少。
6、减少噪音
当汽车轮胎在道路上高速滚动时，会因空气压缩产生强大的噪声，而彩色路面具有若干抗磨耐压的小孔，具有较强的吸声功能，有效地降低城市道路噪声带来的环境污染。
7、施工方法简易
与一般沥青混合料的生产工艺基本相同，技术成熟可靠，施工方法简易效率高，同时减少因施工引起的交通延误。
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施工工艺
彩色沥青混合料的生产工艺与一般沥青混合料的生产工艺基本相同，不同之处是各工艺路线上所加入的材料发生了变化，填料中掺入颜料，骨料变为彩色碎石，结合料变为浅色结合料。
3.1 施工前准备
1.原材料准备
根据建设单位意见和设计图纸，采购原材料，并进行配合比设计。
2.调试施工设备，使之处于完好状态。
3.拌合、运料、摊铺、碾压机械的清洗。
3.2 施工环节控制
1.彩色混合料的拌合
彩色混合料的生产，首先应确定配合比例，设定拌和温度和拌和时间。由于彩色结合料是通过化工原理合成的粘结剂，它具有类似沥青的流变特性，但是该种结合料的加热温度一般要低于普通沥青lO℃左右。矿料加热温度150℃左右，拌和温度一般比普通沥青混合料低10℃左右，可在120―140℃完成，拌和时先将浅色混合料拌好后，再加入颜料，为使色彩均匀拌和时间可适当延长。
2.彩色混合料的摊铺
调整好熨平板宽度及横坡传感器;加热熨平板到130℃左右，摊铺机行驶速度按2～6m/min控制，并尽量保证施工连续性;边角缺陷处用人工修补。
3.彩色混合料的碾压
碾压同样分初压、复压和终压三个阶段进行，与一般沥青路面施工相同。
3.3 彩色混合料摊铺新工艺
为了适应彩色沥青路面的施工，在日本出现了新型的复式沥青摊铺机，它可以同时进行上下层沥青混合料的摊铺，以及不同车道上进行不同沥青混合料摊铺，这对于改善彩色路面铺筑具有重大意义。
复式沥青摊铺机是一种可以同时摊铺两种不同种类沥青混合料的摊铺设备，用复式沥青摊铺机摊铺时的原理如下：
a.沥青混合料通过自卸卡车装入受料斗。
b.摊铺机通过加料器将摊铺在下层的混合料装入下层的装料斗，摊铺在上层的混合料装入上层装料斗。上下层料斗的转换是通过加料器中间的调节板完成的。
c.下层料斗的混合料通过摊铺机上的供料器运送到下层刮料板前面进行摊铺。
d.上层料斗的混合料通过摊铺机上供料器运送到上层刮料板前面进行摊铺。
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结论
彩色沥青路面不仅对景观美化和道路交通安全有着明显的改善，同时由于施工方法与一般沥青混合料的生产工艺基本相同，可以减少因施工引起的交通延误，在城市道路建设中值得同行参考并推广使用。